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中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會(huì )第三次全體會(huì )議公報
“1元”保衛戰失敗!又一汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商巨頭鎖定退市
自6月20日收盤(pán)價(jià)降至0.98元/股,股價(jià)已連續20個(gè)交易日收于1元以下,面值退市已成定局
雷克薩斯走到十字路口
雷克薩斯此番計劃摒棄了傳統的合資模式,力求實(shí)現100%控股,獨立運營(yíng)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
寶馬退出價(jià)格戰,躺平還是以退為進(jìn)?
“減量穩價(jià)”的保值策略能奏效嗎?
小米獲得獨立造車(chē)資質(zhì)
這意味著(zhù),小米汽車(chē)取得獨立造車(chē)資質(zhì),其生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng)也由北汽更換為小米。
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